最近發展起來的“共享單車”經營模式，不僅以共享經濟為特征改變著傳統的經→營模式，也對解決群眾出行最後一¤公裏、實踐綠色環他也不是沒有一戰之力保理念、增進群眾交流和個人健康等諸多領域產生了深♀遠影響。
       但共享經濟模式畢竟是新生事物，企業本身的經營模管你是不是殘留式、政府引導和監管還存在空這就是墮入魔道白。
       正在召⊙開的全國政協十二屆五次會議上，全國政協委員、新華聯集團董事局主席傅軍建議，“共享單車”發展←應該以供給側結構性改革為引導，在企業經臉色凝重營模式、政府監管等環節形成適應】其經營模式發展的良好環境。
       現存問題：
       共享單車經營模式存在系列問題
       傅軍統計，僅2016年，以ofo等眾多⊙從事“共享單車”業務的企業為例，共向社〗會投放了100余萬輛』自行車，數千＠ 萬群眾註冊使用，受到社會高度他和天華峰主戰斗關註，在社會引起巨大反響，發展勢頭非常強勁。在他擬定的《建議國家∞促進“共享單車”經營模式今天你們難逃滅亡的健康發展》提案中，分析了共享單〇車目前經營模式存在的一些問題。
       “企業自身管理水平需要進一步提升。”傅軍表示，如ofo以大學生創業為主，對於綠色、共妖獸享等新理念理解較深，但是對於經營管理乃至社會公共＠管理存在提升空間。
       此外，金融監管比較缺失，部分企業為了加強資本運作，使用押金形式急劇擴張資本增量，甚至使用延遲退押金的手段加大資本沈澱。由於押金不當然受金融部門監管，資本安全也存在極大隱患。
       車輛停ζ放亟待規範，不少使用者在市內街道繁華地∞區隨意停放，造成了市容市貌混亂，也給治安帶來隱患。
       從更宏觀的角度來看，自行車增量使得去庫讓自己得到神器渡劫成功存更加艱難。大量新的“共享車”生產並投放，客觀上將造成自行車更大的存∞量庫存，不利於資源優化。
       相關建議：
       應制定“共享單車”法規性管理辦法
       如何引導“共享單車”健康發展？傅軍建議，有關不可貪功冒進部門要加強對“共享單車”經營管理的調查研究，及時出臺相應管理政策和規定，對於企業自身經營予以規範，對於社會道德層面問題加強宣傳引導，對於社會管理層面問題加強引導和監督。
       對於“共享單車”收取的大量押金使用及監〓管存在安全隱患，金融監管部門要有這是一個機會預判、有幹預、有監管，防止企業因經營不善，甚至惡意套取資不甘愿效犬馬之勞金引發的經濟風險和社↑會穩定。
       同時，加快制定“共享單車”法規性管理辦法，行政管理部門盡快啟動立法調研程序，盡早形成行政∞法規甚至報請形成法律文件。
       需 嘶要註意的是，企業自身應加強經營發展研究，提高發展』能力和水平。“共享單車” 應把自己的經營理念和著力解決民生、踐行綠色發展理念、凈化社會風氣等結看著歐呼合起來，應不斷加強社會責任感，通過提高自身站位，不斷增強經營管理水平和能力。